编辑 | 佳敏
36氪获悉，车载智能称重SaaS服务平台「深圳汉德」已完成8000万元A轮融资，投资方为前海母基金、零一创投、峰瑞资本，资金将用于技术研发和团队建设。本轮融资是汉德在2017年获得钟鼎资本、峰瑞资本领投后的新一轮融资，合计融资金额过亿元。
随着我国物流行业规模的不断扩大，通过技术创新提升行业效率成为发展的新风口。一方面，社会物流总额持续增长，在2018年达到283.1万亿，同比增长6.4%；另一方面，占据物流行业80%-90%体量的大宗货物运输，不仅关注货物体积，也对重量的精准计算提出更高要求。深圳汉德以重量维度切入物流市场，研发了“车载智能称重管理平台”，搭建起一个综合车载智能称重系统和数据分析的管理平台。公司收入主要由硬件费和服务费组成，基于不同物流行业对测量精度的不同需求和功能进行定价。
核心产品：“算法+传感器”称重系统
目前行业中计算车内载货重量的方法主要是依靠地磅，货车需经过两次地磅测出车内货物重量。其痛点在于：1、成本高，费用为50-100元/次，外加时间和人力成本；2、地磅不可移动，只能进行单点重量核查，可能需要车队反复配载，且厂家无法监控运输过程中的货物变化，容易出现窜货、偷换货的情况。
汉德提供的核心产品旨在解决上述痛点：在车体内安装传感器，通过监测车辆装货而产生的车轴刚性结构的形变，来判别车内货物的重量，误差可控制在2%以内；通过重量信息捕捉货车在整个运输流程中所处的状态，实现流向管控、实时称重、超载报警、偏载预警、驳载监控、装载率监控、装卸货效率监控、大数据分析等功能。它依托的核心技术是算法：通过长期线下追踪货车获得数据，建立数据标签库，反推整个数据的模型和算法，来实现上述各种功能。
汉德大数据分析看板
从效果上看，苗少光指出产品优化了三个方面的问题：1、精细化监控人和车，运费结算依据从体积变为重量，可提高4%-5%的装载率；2、由于过去无法识别每票大件货物的重量，物流公司与客户之间的信任基础很弱，容易收到投诉，使用了汉德的产品后，客户能及时知晓每票货的重量，投诉率减少的同时，降低了货物在中转中心分拣的时间和人力成本；3、帮助制止了大宗货物流窜的问题，例如，经不完全统计，为水泥厂的高价区域增加了7%销售额，同时低价区域销售额减少了3%。
该产品的应用场景包括：1、普货物流（快递、快运、专线），可用于提升车辆流转效率；2、大宗商品运输，如煤炭、水泥、钢贸，可用于流向管控，防止超载；3、如垃圾分类车、医疗废物车等环卫管理，可实现每个收运点的称重数据的获取及大数据分析等。目前，上述行业的部分头部企业已与汉德建立合作关系。在汉德的客户群中，水泥厂占较大比重，水泥、煤炭和钢贸领域也是其未来重点发展对象。
核心优势：数据模型带来技术创新
从竞争格局上来看，目前主要市场参与者包含传统的传感器生产厂家及物联网平台企业，其中一些企业也针对货物安全和计量结算，提出了相应的行业解决方案。苗少光认为，汉德的核心优势体现在两方面：
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称重路径技术的创新：一般企业是通过测量板簧的形变来计算重量，而板簧形变大、噪声少、无线性、无重复，无法精准捕捉货物重量的变化；而汉德通过应变片+算法的方式，可实现更精准的称重；
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数据、模型的大规模积累：汉德团队从2012年开始，线下对2万多台车整个生命周期的数据进行追踪、清洗，以此分析车辆的各种状态，如装货、卸货、处于上坡或下坡、急加速或减速，通过传感器把车辆所处的实际状态，借助车轴的形变对应起来，因此更加全面和精准。
不过，除了货物计量之外，货物追踪也是保证货物安全的一种解决方案。在不同解决方案的选择之中，汉德还会有优势吗？苗少光认为，目前的市场划分比较细，不同的方案各有优势，对于汉德，主打的是大宗商品运输这块，只能通过重量去监测它的货值。
投资人观点
综合本轮投资人前海母基金董事总经理雷耀峰、零一创投管理合伙人吴运龙和峰瑞资本创始合伙人李丰，以及此前投资方钟鼎资本合伙人汤涛的观点，投资逻辑可概括为：行业趋势、模式/产品、团队未来发展三个维度：
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智慧物流市场发展迅速，整个行业正由自动化、无人化向数据化、智能化发展，而深圳汉德正好就是物联网、大数据和人工智能技术在智慧物流行业的一个经典应用。
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车辆载重信息是物流运输的重要维度，汉德通过自主研发，将力学模型、模式识别、机器学习等核心技术创新性融合，通过长期大量的测试及算法迭代，进而形成了由数据驱动的低成本、高精度的车辆载重实时监控系统，解决了行业痛点，在物流行业多个领域内得到认可和广泛使用。比如，汉德已为数家排名top30的水泥企业提供了水泥流向智能管控服务，防治长期困扰水泥企业的“窜货”难题，实现精细化管理，为企业降本增效。
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随着在智慧物流行业内大量的数据积累，深圳汉德还将有望切入数据服务市场，由工具型企业升级为平台型企业，为客户提供更多的增值服务。此外，钟鼎资本认为，汉德有机会成为钟鼎物流生态圈中的科技数据产业链重要组成部分。
