国外巴士是个新蓝海?“途丁科技”希望从智能调度巴士、企业SaaS做巴士用车

互联网巴士我们报道过不少,滴滴巴士、嗒嗒巴士、嘟嘟巴士、小猪巴士、小龙巴士、接我,以及做企业包车的叮当巴士。这些巴士平台的特点是场景比较垂直,大部分专注上下班班车,其中,最初做上下班班车业务的接我在获得阿里巴巴A轮融资后,开始拓展城市周边游服务。

我近期接触的巴黎“途丁科技”也是一个巴士平台,据途丁巴士CEO介绍,途丁根据欧洲多语言,产业互联网化弱及行业碎片化的现状,主攻巴士用车市场,从智能调用巴士、企业SaaS服务入手做了一个途丁车辆管理平台,包括车行应用系统、途丁巴士管理系统以及客户应用系统等。

先说车行应用系统:这里指的是将车辆的闲置信息发布到途丁巴士平台,在车辆遇到紧急状况时,可以利用平台快速找到就近车辆并解决问题。

再说途丁平台系统:客户可以根据自己的需求进行车辆的预定;包括摆渡车、巴士、途丁专车等,途丁巴士平台会根据每个车行的车辆情况进行分析,而后进行最优匹配报价。

在客户管理系统方面,这包括订单管理、数据分析管理、以及批量报价等。

在途丁巴士2.0版本上,用户可以选择服务类型,包括巴士预约、经济型轿车预约。同时,B端用户后台可以实时查看车辆运营情况,途丁也会提供紧急服务,当车辆出现问题时可以灵活联系周边供应商,快速解决问题。用户预约小车接送服务可以通过App或者网页端订车,并可以选择现金、信用卡、支付宝等方式进行支付。 

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在商业模式方面,途丁巴士的盈利来源分为订单提成收益和广告收益两部分,订单收益可以来自国内个体公司(旅行社等)、欧洲当地酒店、学校等,其他OTA平台。

在推广方面,途丁表示,首先,将通过车行系统平台,帮助所有车行在紧急服务时能够快速联系对应救急方,以建立好和车行的合作。其次,将利用中国出境游的流量优势,提高平台的交易量和交易额,将途丁的价格及系统的反应速度优化。 同时,途丁也将推广可以及时叫车或者预约用车服务的App,联合酒店和合作B端不断拓展用户量,并在此基础上全面优化车辆运营系统,为用户及车行提供较优价格。

途丁巴士自16年8月份成立,平台1月份上线,3月份订单为20万人民币,4月份已经突破150万人民币,5月份数据指数型增长,项目已经盈利。

在团队方面,其均为连续创业者,并拥有3-5年相关领域工作经验,途丁巴士希望3年内成为行业第一并且成为首家数据智能订车平台。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊,负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场,欢迎直接与我联系,微信:17701221940

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