随着中国汽车保有量的急剧上升，汽车维修、保险、美容、二手车交易等“后市场”需求也越来越大。在汽配方面，根据全球战略管理咨询公司罗兰贝格于同日发布的《中国汽车后市场供应链白皮书》，中国汽车零配件市场总规模增长迅猛，2011-2016年的年复合增长率已达到20%，预计2022年零配件市场整体规模将超过8000亿元，其中独立后市场（区别于4S店）将会占整个市场的70%左右的占有率。
面对如此巨大的需求，尚未有企业的市场份额能达到1%，国内市场是一片蓝海。过去，中国汽车后市场存在着信息不透明、层级众多等问题。而受到汽车行业整体发展和政策的影响，未来中国汽车后市场发展将面临新的机遇与挑战。
汽车配件分为保养件、易损件、维修件、事故件。其中，最有价值的是维修件：保养件频次高单价低，市场份额在20%以下，事故件受事故率影响、替换频次低，市场份额为23%；而维修件单价高更换频繁，价值最高，达到41%。
目前，汽车后市场较为分散、要打通供应链和零售端的上下游、建立高效的供应链体系，要解决汽配（尤其是维修件）信息不统一、配件信息与供应链体系匹配难、以及跨区域扩张的问题。
我近期接触的“搜配”是一个汽配供应链SaaS订货服务，其从汽配查询切入市场的汽配供应链SaaS订货服务，解决行业配件精准匹配、订货低效率的痛点。
具体来说，搜配提供查询工具、车型数据库、订货管理、供应链金融、和CRM系统，满足汽配供应链对于现代数据处理和IT信息化的需求。目前，搜配已经实现了标准车型数据库，车架号能够查询直接关联配件数据、以及编码查询配件数据。
项目进展方面，搜配签约了几十家付费汽配厂家，专业人员注册量近2万人，日均查询量1.5万次以上。 国内刹车片行业前20企业已经有6家签约，另外搜配也为500强企业海拉提供服务，以及上市公司博云。
搜配从订货服务开始切入，后续希望进入供应链金融服务，2018年希望落地品牌厂家直供汽配供应链。
搜配CEO林克亮有10多年汽车后市场经验，是原固特异华南区经理、康胜啤酒中国区总助，2014年4月开始汽车后市场创业。
搜配现阶段聚集于SaaS系统和人工智能技术，后期再介入自营供应链，现计划融资1000万。
我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940
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