法国运输 SaaS 平台 FretLink 获 640 万美元融资,也想做“车货匹配”的生意

如果用一句话来总结法国目前的公路运输行业,大致是“分散的市场、太多的参与者和过时的技术产品”。从先前的数据来看,法国物流行业中公路运输约占 78%,整个公路运输市场中有 3.7 万个大中小企业,29.6 万员工,且近年来货运量在不断增长。

技术产品方面也相对零散无序,仓库在使用 WMS,运输公司在使用 TMS,这些软件工具使用起来价格高昂且复杂,并且很多功能都已经过时。同时,传统的软件工具仅适用于内部管理,没办法协同上下游各个环节,如用户在使用完这些软件后,还要去 uShip 等网站上手动查找市场信息来填满自己的卡车。

此外,法国公路运输还存在三个不透明:价格不透明、承运商身份信息不透明、货物流动信息不透明。整体上来说效率低下,一方面中小企业很难找到运营商,另一方面法国货车的运载率仅为 65%,欧洲是 75%,双方都缺乏一套完整的服务来处理、跟踪运输业务。

法国 SaaS 平台 FretLink 将关注点放在了传统且混乱的公路运输业,日前已完成 640 万美元(约 600 万欧元)的融资,投资方包括 Daphni、Elaia Partners 和 Breega Capital。

实际经营过程中,FretLink 的目标市场不止法国,其在欧洲筛选了 2500 家运输公司入驻自己的在线平台,这些公司拥有约 6 万辆货运卡车。FretLink 要做的,就是将货主、车主的需求进行对接,尽可能地填满这些货运卡车,减少卡车的回程空车率,并为车主优化路线。

从货运公司角度来说,FretLink 希望能帮他们用同等数量的卡车和人力,运载更多的货物;而从货主角度来说,FretLink 已经将货运公司的信息扫描上传,货主可以实时查询到自己的货物信息,无需再和物流中介机构合作,节约了一定的成本。

与其它 SaaS 平台不同的是,FretLink 的营收并不来自收取软件服务费,货运公司和车主注册、使用 FretLink 的平台都是免费的。其营收主要是对成单后的业务收取一定比例的佣金,而目前 FretLink 平台上的成单率约为 97%。

FretLink 所做的事其实很简单,无非是想将公路货运各个环节产生的信息集成在一个平台上,增加透明度,标准化货运流程,从而降低成本、提升效率。国内目前公路运输业存在的问题与法国大致类似,且也有一些创业公司在提供类似的 SaaS 服务,如 36 氪此前报道过的 oTMS、科箭等。

36氪在这方面的还有如下几篇报道:

SaaS 初创企业应该了解的三种用户细分策略

产业互联网时代,除了SaaS你还要知道到XaaS

车货信息匹配平台Trukkin获Pre-A轮融资,由沙特唯一物流上市公司Batic领投

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